Spacy Space

カミさんより付き合いの古い自転車。約18年前のフィッシャー・フクイク�Uです。
当然クロモリフレーム、スレッドもハンドルバーも鉄。
現在の「ゲーリー・フィッシャー」ではなく「フィッシャー」なのがミソ。

あちこちガタガタで乗れない状態のまま、長らく押し入れの中で眠っておりました。
しかし、サーリーに手を出す前にこいつを復活させてやりたいと思う様になりました。




手探りでなんにも分かりませんけど、勉強しながらオーバーホールしたいと思います。
工具類は必要な時とか思い出した時にコツコツと買いそろえていこうと思います。

うーん、何年かかるかなー。

またまた久し振りのスペイシー。本来、このブログの主役です。




このところ台風やらなんやらで雨続きでBD-1に乗れず、もっぱらスペで出勤してました。
雨の日はスクーターは楽ですね。クルマより早く到着できるし、モーターサイクルと比べてそれほど汚れずに済むのが良い所だと思います。

とはいえ、雨の中を数日連続で出勤すればそれなりに汚れますから、こびりつかないうちに洗ってやります。原付サイズのスクーターなら洗車も楽々。スペののっぺりした面は実に洗車向き？な気がします。




ホイール周りを洗うと雑巾が一気に汚れます。で、その汚れを洗い落とすのに思い付いたアイディア。フロアボードを洗濯板代わりにゴシゴシと・・・。雑巾の汚れが落ちる上にボードも洗えて一石二鳥でした。




さて、明日から週末まで天気が安定しそうなので、久々にチャリ通に切り替えます。
うーむ、ほとんど雨専用となりつつあるスペ・・・。

少し古い話ですが、秋分の日に江東区東大島まで走ってきました。
私が所属している日本ウクレレ協会（NUA）でポータブル・スチールギターの工作講座が開講されるので、見学の為に例会会場でもある東大島文化センターへと行ってみた訳です。
工作するスチールギターはボディにアルミのチャンネル材を使用するので、アルミつながりでBD-1・・・、という訳でもなかったのですが。まあ、表敬訪問みたいな。




今回は芝サイから荒サイを目指します。その芝サイも、東京外環道の交差あたりから合流しました。実は、自宅からはこのルートが最短です。ところで、またもやサイコンのリセットをし忘れました。毎度この調子なので、出掛ける度に正確な走行距離がまったく分かりません。つまりは距離なんて意識の外なんでしょうな・・・。うーむ。




水分補給に「さくら」へ立ち寄ります。祝日にここへ来たのは初めてですが、いやあ、混んでます。ロードから児童用まで、あらゆる自転車が駐輪していました。




天気も気温も穏やかで、今日漕がないでどうする！というくらいの良いお日柄。




で、一気に東大島駅前です。川を渡ればすぐなので分かり易い地理です。




で、会場に到着です。文化センターも駅から近いので方向音痴の私には助かります。
結局、往復走行距離は約80キロ。過去最長となりました。
お尻の痛さは何に乗っても同じでしょうけど、700Cなら18インチより疲労感は減ることでありましょう。過去にサーリーのLHTが気になる旨書いた事がありましたが、現在はペーサーの方が気になっています。乗ってる人も少なそうだし。


実はここへ来る途中でお花茶屋を経由しました。荒サイへ出たついでに、輪行袋を購入するためにサイクルハウスしぶやへ寄りました。購入したのはしぶやオリジナル「HERBES TAL」ブランドの「マルチキャリングバッグBD-1用」です。店頭で実際の使い方を教えて頂けました。
このバッグについては、そのうちご紹介するかもしれません。

今月は何も無いまま過ぎてしまいそうな予感。
雨降りが多くて、思ったほど通勤に漕いでいないのが実情です。
サイクリングロードにも行く時間が取れなかったしなー。

まあ、それでも乗った分だけ汚れは積もるワケなので、お掃除をしました。
フレーム、リム、スポークの汚れ落とし、ケーブルへ注油、チェーンギャングでチェーン洗浄、などなど。狭い家の中でも小径車はラクに取り回せるので助かります。

そろそろ10月、秋晴れの中を気持ちよく通勤出来るか、それとも台風量産でまた乗れなくなるか。天候不順ならばパーツ交換でテンション上げていきますかねー。

前回、芝サイを走ってから１ヶ月以上が経ちました。
どうやら禁断症状なのか、ある程度の距離を走らないと精神的に詰まる様になってしまいました。

今年の４月から、どちらかといえばメタボ対策で始めた自転車でしたが、改めて乗ってみると物凄く楽しい事が判りました。つまり、ハマってしまった訳です。

20代の頃はMTBで林道を下ってばかりしてましたが、そのうち熱が冷めてしまいました。
で、おじさんになってから再び始めた自転車はとても柔軟に楽しめる様になったのです。ガッツリ走っても楽しい、ゆるゆるポタしても楽しい。サイクリングロードが楽しい、もうどこでも楽しい。例え、通勤でも。とにかく、クランクを回して走るという行為が楽しくて仕方無いのですね。
正直、スペイシーよりも楽しい。（笑）




なーんか前フリが長くなっちゃいました。
さて、写真は外環道及び国道298号線脇歩道（長い）から見上げた空。時刻は9:30頃。
見渡す限りの曇天ですが、とりあえず雨が降る様子はありません。むしろ気温が下がって爽やかな風が吹くほどです。




ずんどこクランクを回し続ければ、ほどなく幸魂大橋です。
このまま練馬方面へ走れば職場なのですが、




今日は途中で折れます。まっすぐ行くと精神的に詰まりそうなので。（笑）
で、荒川サイクリングロードであります。左岸を河口に向かってひた走り、目指すは江戸川区小岩。なぜ？


　

あー、開放感に溢れます。この先ずっとこういう道が続きます。川面が近いです。気持ちがゆったりします。実際、帰宅までの全行程はずっとゆるゆるな速度で走りました。




気持ちよく走って行くと、思わぬ障害が。


　　

まっすぐ行くと教習所なので進入禁止。しかし、土手の反対側へ行く道は工事中で進入禁止。なんじゃこりゃ。仕方無いので、階段も何も無い土手をフツーに上ってガードレールの隙間から退避しました。




しかしその先は自然とお寺の境内に繋がる道。眼下にお墓が広がります。仕方無く、そのままお寺の階段を下りる事になりました。当然、担ぎですが。


　　

お寺から少し走れば、そこにはお馴染みのレストランさくら。さすがに空いてました。ジェラートはマンゴーに決定。オレンジでもよかったかも・・・。




ここで、現金が殆ど無いという事に気付きました。荒サイに入る前にATMで下ろすのをすっかり忘れていたのです。これではスポーツドリンクすら買えません。
それにしても、10円玉と１円玉だけって・・・。




ま、小岩までお金を使う機会はありません。気を取り直して記念撮影をば。
今回の出立ちはこんな感じです。今までとの違いは、ポンプがフレームに付いただけ・・・。ちなみに、トピークのターボモーフです。フロアポンプと同じ様に立てて使えます。


　

左岸を走り続けると中川と合流するので、小岩に行くにはさらに左岸へ移動せねばなりません。どの辺が適当なポイントか判らないので、適当な所で川を渡りました。
そして、コンビニ発見。無事に現金を下ろす事が出来ました。ビタミンドリンクとミネラルゼリーを補給します。




例によってちょっと行き過ぎましたが、千葉街道から小岩駅方面を目指します。すると、ありました。フラワーロード入口の看板です。ここを曲がってまっすぐ行けば、小岩駅に出ます。フラワーロード周辺は昔ながらの商店街です。ジャスコに慣れた目には却って新鮮に映ります。どことなく懐かしさを感じる街並と、美味しいお店が多いのが小岩が好きな理由ですな。




FMえどがわ前にて。小さな、街のラジオ局です。周辺では何かのロケがありレポーターとカメラマンが歩道で撮影中でした。BD-1でまったり走る私が目に留まったせいか、カメラに近づくところから走り去るところまでしっかりパンして撮影されてしまいました。


　

さて、目的地に到着しました。小岩駅・・・ではなく、駅から近い所にある蕎麦やさんです。「長寿庵」といいます。そうです、今回の目的はこのお店で蕎麦を食べることであります。

別ブログ「schuntama Ukulele」にも度々登場しますが、私はここの蕎麦にぞっこんなのです。どこにでもある、普通の蕎麦や。しかし、味は絶品。今回は鴨せいろを注文です。が、後になって大盛りをお願いし忘れた事に気付いて・・・　こんなんばかりですわ。




もうひとつの目的地、大学堂。ホットドッグ屋さんです。ここも美味いのですよ。
ナンドッグを注文しますが、後で食べる事にします。他にもうひとつ買いましたが、それはエントリーの最後に。




さて、そそくさと帰りましょうか。基本的に同じ道を通りますが、微妙に変わります。なので、突然こうした障害に出くわします。


　

平井大橋へやってまいりました。荒川と中川の間にある中堤で先ほどのナンドッグをいただきます。


　　

進行方向、右側には中川。左側には荒川。上には首都高。水と草と鉄とコンクリが織り成すハーモニー。




お、葛飾ハープ橋ですよ。このアングルじゃよく分かりませんかな・・・。


　

ちょっと、走行中の写真を撮影して遊んでみました。
が、停車して撮影したのと全く変わりありません。




芝川水門に到着しました。まだ16:00なのにレストランさくらはもう閉店してました。


　

芝川に目を移せば、そこには何叟かの船が。いつもの青い船、釣八乙女丸もありま・・・
あれ？かなり移動したなあ。沈んでないし・・・。




今日は芝サイへは行かず、このまま荒川で帰ります。が、ルートをちょっと間違えるとこんな道に。面白いけど、グリグリして走り辛い・・・。




はい、今回起点の幸魂大橋へ到着しました。自宅からの往復距離、約70キロでした。ちょっと、尻が痛いです。まだまだケツが青いです。いやしかし、楽しかった！






さて、これが大学堂で買ったもうひとつの物。大学堂オリジナルCD「ホットドッグ人生」です。９曲入り、懐かしさを感じさせる曲調がなかなかナイスな出来映えです。このCD、ナンドッグの会計時に注文したのですが、

店員：ナンドッグのお客様、450円になります。
私　：あの、CDもお願いします。
店員：え？　し、しーでぃ？？
私　：はい、これ、このCD・・・。（と、店頭の見本を指差す）
店員：あああーっ、すみません、殆ど出ないもので、何の事かと・・・ご免なさい！
（頭上の収納スペースからゴソゴソとビニール袋に包まれた数枚のCDを取り出す）
私　：（そうか、やはりそうなのか。ならば絶対に買わねば！）


CDをパソコンに入れてiTunesを起動したら、曲目リストが既に作成されてました。
流石！！

暑い日が続きますが短い夏休みはもうすぐ終わり、また仕事が始まります。残暑の通勤に備え、指切りグローブを新調しました。これまでBBBでしたが、手首を止めるベルクロが剥がれてしまいました。２代目はキャノンデールです。



２代目購入にあたっての基準はベルクロ周辺の耐久性と掌パッドの肉厚感です。ベルクロの耐久性は使い続けなければ判断出来ませんが、恐らくBBBとは位置の違いによると思われるベルクロを剥がす時の引っ掛り具合がスムースであった事と、パッドの十分な肉厚感が決め手となりました。加えて、価格。この仕様で税込み￥2610でした。


　

こちらが初代指切りグローブ、BBBです。実のところ本体に支障はありませんが、手首のベルクロが剥がれてしまいました。周辺の生地はベルクロで引っ掛けてササクレています。少し勿体無い気がしますが、消耗品として割り切る事にしました。幸いにもグローブを新調するくらいの経済力もあります。


　

実は、サーリーのロングホールトラッカーが非常に気になって仕方ありません。グローブを買ったお店に実車があったので、まじまじと観察する機会に恵まれました。もう、めちゃくちゃ私好みのバイクですなー！展示車のサイズは520、跨がせてもらったところ私の身長に丁度良い事が判明しました。初心者のくだらない質問に丁寧に答えてくれた上にカタログまでくださった若い店員さん、どうもありがとう！

7月12日土曜日、ほぼ1ヶ月振りに芝川サイクリングロードを走ってきました。

デジカメを携行しようと思ったのですが、私のカメラはコンパクトとはいえ厚みと重さが少し気になるキヤノンG9。今回は最初から携帯電話のカメラで横着することにしました。




出発時刻は16時50分。随分遅い時刻ですが、日が長いこの季節なればこそですな。
写真は見沼通船堀公園。竹林の向こうはなにやら怪しい雲行き・・・。




時折陽が射したりするので、まあ大丈夫でしょう。
しかし、竹とチューブフレームのBD-1はなかなか似合いますな。




さて、八丁橋から芝サイへと繰り出します。ボーボーに伸びていた草はキレイに刈り払われていました。うむ、そうだよ、こういう事にこそ税金を投入するべきですよ。（ここの市民ちゃいますけど）




さて、芝川水門・・・とくれば、釣八乙女丸。（写真中央）
先月は低水位の為に比較的安定した姿勢でしたが、今月は果たして・・・　
あーあ、どうするんだろな、本当に。気になるなー。

この撮影の時だけはまともなデジカメでない事が悔やまれました。




さて、レストランさくらでソフトクリームを・・・　あれ？

この時だけは遅い時間に出発した事が悔やまれました。




さて、帰るか・・・　あれ？




さっきまで乾いていた路面がヒタヒタのツルツルに変化してしまいました。
ま、慌てずゆっくり走ります。低速走行に加えサドルバッグがフェンダー代わりになり、背中の中心に1本線を入れずに帰宅する事ができました。
ひと時のおしめりはちょっと涼しくもあり、なかなか乙なもの。でも帰宅後は入念にメンテした事は言うまでもありません。
ところで最近、ブルホーンとかドロップが欲すぃかなー、なんて。

先週、サイクルハウスしぶやへ行ったのはコレを買うのが目的でした。

　

しぶやオリジナルのBD-1用サス・スプリング。前後セットを購入しました。数種類の色が選べるのですが、私のお気に入りはツヤを抑えたチタンカラーです。街乗りメインということで店員さんのお薦めに従いフロントはハード、リアはノーマルという固さの設定にしました。

交換後に5キロほどチョイ乗りしましたが、なかなか好印象です。一言で言うと「安定感が増した」という感じです。今まではフロントの細かな振動やリアのグニュグニュした煮え切らない動きや突き上げが気になっていたのですが、それらが上手く抑制されている感覚なのです。まだ通勤していないので日常での使用感、評価はこれからのお楽しみ。これは期待できそうです。




スプリング交換のついでにブレーキケーブルの注油を行いました。ブレーキレバーをにぎにぎすると断続的に細かな引っ掛りを感じたので、ケーブルの着脱練習も兼ねての注油です。こういう事でもないと分解や整備なんてしませんので・・・　汗。

で、インジェクターを持っていないのでウェスを当てがいタイコを持ち上げアウターの隙間にジュジューッとフィニッシュラインをスプレーしてやりました。スプレー後にケーブルをヒコヒコッと前後させてオイルを馴染ませてから組み付け。

注油後に走ってみたら非常にスムースな操作感でした。これだけの整備でもかなり若返った印象です。購入後まだ2ヶ月ですが、既にこれだけの変化を感じるほど消耗、劣化していたという事なのでしょう。常にこうした地道な整備を行う事が大事なんでしょうね、きっと。

身の廻りでいろいろあってアップしそびれていたのでちょいと古い話となりますが・・・

去る６月６日、通勤途中で初転倒しました。それも、登り坂で・・・。ぷ。

転倒場所は建設現場の前の歩道で、そこそこ斜度のある登り坂です。建設現場故、路面は常にうっすらと土埃がかぶっています。さらに前日まで降り続いた雨の所為で部分的に土埃が極薄泥濘コーティングと化していた様です。そうとは知らぬ私はそこをシッティングのまま10キロ程度の速度で周囲を確認した上でジグザグに登って行った訳です。ジグザグの切り返しと同時にペダルを踏んだ瞬間に泥濘コーティングの上でスリップ、その場で右に転んで右掌と右膝を路面に打ち付けてしまいました。

全く怪我が無かったのは幸いでしたが、建設現場に来ていたおじさんの目の前で転んだのでバツの悪い事この上ありません。しかも登りで転んだという事の意味が瞬間的に理解出来ず、3秒間その場で原因を探して混乱してしまいました。

転倒による主な被害は以下の通りです。


　

ハンドルにマウントしたヘッドライトのバイザーが路面で削られ、アルミ製ボトルケージ中央にも傷が入りました。ケージの被害は割とおとなしい規模です。転倒時に満タンのペットボトルを搭載していたのでダンパー代わりとなり、変形やさらなる傷を免れたものと思われます。


　

リアディレイラーとケーブルジョイントに傷、ボルトの6角穴には砂泥が詰まっています。ディレイラー機能に不具合はありません。よかった。結果的に被害規模として最大の物は右ペダルでした。樹脂なので派手に削られています。ちょっとショボいペダルなのでいずれ交換するつもりでしたが、交換前でこれもよかった・・・。




ライトのバイザーは削って整形しました。もともとツヤの無いハウジングなので400番のサンドペーパーで均したままにしてあります。バイザーが若干短くなってしまいましたが、パッと見て違和感はゼロです。




蛇足ですが、お花茶屋から帰った翌日にチェーンガードが剥がれて床に転がっていました。荒サイで剥がれなくてよかった・・・。



話は変わって、チェーンのメンテについて。納車後すぐにパークツールのチェーンギャングという洗浄ツールキットを購入していましたが、全く使わずに2ヶ月が過ぎていました。というのも、週に一度のペースでフィニッシュラインのメトロ（洗浄・潤滑）をスプレーして拭き取っていたからです。しかしお花茶屋往復で一気に汚れが酷くなったので、使ってみる事にした次第です。



床には古新聞。高級ブランドの見開きを敷けば、セレブな気分でメンテ出来ます。（ウソ）
何も考えず先にチェーンホイールやカバーを清掃してしまいましたが、チェーン洗浄時に油まみれになるので無駄な仕事となってしまいました。


　　

さて、洗ってみました。
サイクロンという洗浄ケースをチェーンにセットして洗浄液を満たし、クランクをグルグルまわせばケース内のブラシがチェーンをキレイに洗ってくれるというものなのですが、同製品の使用法についてはサイクルベースあさひのサイトに詳しく解説されているのでここでは割愛します。

確かに楽に洗浄できましたが、洗浄液の飛び散りには注意が必要です。新聞の見開き程度では長さが足りないかもしれません。染込みもあるので広く厚く敷くのが良さそうです。当然手も汚れるのでビニール手袋を着用して作業しました。

リンク内側など込入った形状には「洗い残し」も見受けられましたが、洗浄後の液がかなりギトギトの真っ黒けだったのでもう一度洗うくらいするべきだったのかもしれません。

洗浄液は生分解性で灯油を使った洗浄よりも安全、チェーンを外したり切る必要も無し。汚れ対策さえしておけば部屋の中でゆったりとメンテ出来ますな。普段は週イチでフィニッシュライン、1ヶ月ごとにサイクロン、というローテーションで洗浄していこうと思います。

先週は雨続きでBD-1に乗れない日が続きました。体を動かせないのでストレスが溜まりまくり（子供か）仕事や生活上のガス抜きも兼ねて、土曜になって雨が止むなり１週間分の鬱憤を晴してきました。行き先は、葛飾区お花茶屋。


　

なんだかんだで出発は午後３時。こんな時間にさいたま市からお花茶屋まで行くというのは・・・　ただの思い付きだからいいんですけど。以前と同じく見沼通船堀公園の自販機で水分を調達して芝川CRを目指します。


　

芝川CRは何カ所も道路を越えます。（私は八丁橋から入ります）立体交差、信号、はたまたクルマの切れ目を見計らって横断・・・。タイミングさえ合えばストレス無く走れますが、しかし上の写真の２カ所の橋だけは完璧に陸橋を降りた所まで迂回させられます。左は鳩ヶ谷大橋、右は入谷大橋。

前回の走行から大分日が経ったので八丁橋近辺はコース両脇に草が生い茂り、もともと狭い道幅が一層狭くなっていました。もしや茂みの中にチャドクガが潜んではいまいかと戦々恐々で走るワタクシ・・・。




途中で見付けた工場。昔、昭和のマンガに描かれていた背景にはギザギザ屋根の工場がありました。暫し感慨深げに実物を堪能。




１ヶ月前には水没していた釣八乙女丸ですが、今はご覧の通り。


　

さて、レストランさくらに到着です。夕方とはいえ十分暑いので、既にペットボトルは空っぽです。新品を補充しつつ、糖分も補給。「次回は抹茶を・・・」なんて書いた記憶がありますが、さっぱり味が欲しかったのでパインにしました。果肉が入って、んまかったす。


　

ここから荒川サイクリングロードへ。一路お花茶屋を目指します。道が広くていいですな。




いやいやしかし、まいりました。位置関係をよく把握しないまま来たので、足立と葛飾の境をぐるぐる迷ってしまいました。お花茶屋に着いたのは日が暮れてからというお粗末さ。自分が方向音痴だという事を忘れてました・・・。

という事で、写真のお店が今回の目的地「サイクルハウスしぶや」、BD-1など折畳み小径車に強いショップです。ここのオリジナル商品であるサススプリングを買いに来たのであります。BD-1、ブロンプトン、タルタルーガなど、所狭しと並べられた小径車たち。小さく畳まれた状態でズラーッと並べられた自転車を見てると思わず頬が緩み、うっかり財布も緩んでしまいそうになります。うーむ、このお店は危険だ・・・。




あーあ、帰りは真っ暗です。元来た道を戻りますが、暗闇のサイクリングロードというのはちょっと特殊な世界かもしれません。突如現れるエクストリームに興じるBMXの人達、その先ではスケボーをパッカンパッカン鳴らしながら滑りまくる人達、暗闇に紛れてストイックに走り続けるランナー達、どう見ても家に帰る途中風の徒歩のおじいさん、道幅一杯に広がって座る少年達、土手のフェンスで斜め懸垂を頑張るおじさん、猫、などなど・・・。まるで走馬灯の様に、これらの人々が真っ暗なサイクリングロードで小さなLEDライトに照らされては現れて消えてゆくのです。




例の自販機に戻ってきました。もうすぐ８時半になろうかという頃。60キロくらい走ったのかな。あーあ、なにやってんだか。でも、こういう時間が大切なんだろな、やっぱり。

うーむ、自転車にどっぷりです。